在大張高鐵天鎮(zhèn)站候車廳內(nèi)一角，幾十名裝修工人正在掛石材、吊頂、裝修墻面；大同南站至陽高區(qū)間的工地上，工人們正在進行架設接觸網(wǎng)硬橫梁和接觸網(wǎng)附加線作業(yè)；北廣場主體工程正在加緊建設，廣場已見雛形。這些繁忙而有序的施工現(xiàn)場，讓大同人民期盼的大張高鐵建成通車的腳步越來越近，大同邁入“高鐵時代”指日可待。
　　今年以來，大張高鐵項目全體建設者以開展“改革創(chuàng)新、奮發(fā)有為”大討論為牽引，加緊施工，整個大張高鐵項目建設取得突破性進展。截至目前，接觸網(wǎng)專業(yè)已經(jīng)組立支柱4824根，完成率達85%以上，正線支柱組立完成95%；生產(chǎn)及辦公房屋已累計完成4865平方米，完成率達49%。大張高鐵天鎮(zhèn)站房的施工正在迅速有序地推進，站房整體精裝修、機電安裝將于5月底完成并具備預收條件，實現(xiàn)全面竣工。大張高鐵站房一標項目承接的大張高鐵沿線103公里共76處生產(chǎn)、生活、辦公、景觀以及維修等配套設施建設正在緊鑼密鼓進行。
　　據(jù)現(xiàn)場施工負責人介紹，大張高鐵大同南站的站前廣場及地下樞紐總建筑面積89974.21平方米，預計北廣場主體工程將于6月全部完工，10月底前各附屬設施建設工程將陸續(xù)竣工。項目建成后，將成為我市的游客集散中心，形成集城際鐵路、城市軌道交通、長途客運、城市公交、社會車、出租車等多種交通工具為一體的綜合換乘樞紐。
　　大同至張家口高速鐵路共設大同南、陽高南、天鎮(zhèn)、懷安四座車站，設計時速250公里，線路全長140.079公里。據(jù)悉，大張高鐵是華北北部快速客運網(wǎng)的組成部分，既是晉北地區(qū)旅客對外交流的主要通道，又是蒙西、冀北與山西、陜西、西南地區(qū)旅客交流的主要通道及與中南、華中地區(qū)旅客交流的輔助通道。大張高鐵建成后將銜接京張高鐵、張呼高鐵、大西高鐵等多條鐵路客運干線，形成內(nèi)蒙古西部、河北北部、山西、陜西及我國西南地區(qū)的快速客運通道，對完善華北地區(qū)快速客運網(wǎng)、推動京津冀一體化協(xié)同發(fā)展有著重要意義。
　　大張高鐵建成后，大同到北京的車程將從6個小時縮短到100分鐘，從張家口到大同的車程只需要40分鐘。這標志著我市作為全國42個綜合交通樞紐節(jié)點城市將正式步入“高鐵時代”。

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