3月21日上午8時，晉冀蒙三省（區(qū)）交界陰山余脈——大梁山深處，隨著最后一次爆破的巖石散落，由中鐵十七局和中鐵二十二局共同擔負施工的大張高鐵控制性重點工程大梁山隧道貫通，這標志著2022年北京冬奧會重要配套工程大張高鐵線下工程完工，為年底開通奠定了堅實的基礎。
　　中鐵十七局大張高鐵施工項目部相關負責人介紹，1月19日，備受大同市民關注的大張高鐵建設再迎新進展，連接山西與河北的大張高鐵重點控制性工程——天鎮(zhèn)大梁山隧道山西段工程歷時3年正式貫通。兩個月之后，3月21日，隨著最后一次爆破的巖石散落，大梁山隧道河北段實現(xiàn)貫通，河北段與山西段施工單位勝利會師，這標志著大梁山隧道全隧貫通。大梁山隧道山西段貫通后，無砟軌道施工全面展開，山西段和河北段貫通后，無砟軌道鋪設進程將明顯加快。目前，大張高鐵山西段軌道鋪設工作已基本完成，預計5月份將通過大梁山隧道到達河北懷安高鐵站。
　　全長140公里的大張高鐵位于河北省西北部及山西省北部，在張家口市懷安縣從在建的呼張鐵路懷安站引出后，南折穿越大梁山，進入山西省境內(nèi)，經(jīng)我市所屬的天鎮(zhèn)、陽高縣進入市區(qū)，與既有北同蒲四線接軌。全線設大同南、陽高南、天鎮(zhèn)、懷安4座車站，設計時速每小時250公里。
　　大張高鐵是華北北部的快速客運網(wǎng)的組成部分。它東接張家口，西連大同，呈東西向連結晉北和冀北地區(qū)。建成后將成為華北北部的快速客運網(wǎng)組成部分，對推動京津冀一體化協(xié)同發(fā)展有著重要意義。
　　大張高鐵通車后，從大同乘高鐵到張家口觀看冬奧會僅需 40分鐘左右，大同至北京的列車運行時間將從6個小時壓縮至100分鐘左右。

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