3月21日上午8時，隨著最后一次爆破的巖石散落，中鐵二十二局集團擔負施工的大張高鐵控制性工程大梁山隧道貫通。與此同時，高鐵站北廣場綜合樞紐建設(shè)工程也正在緊鑼密鼓地施工中，預計于10月底全部竣工驗收，這些都為大張高鐵年底開通奠定了堅實基礎(chǔ)。
　　據(jù)悉，大張高鐵是華北北部快速客運網(wǎng)的組成部分，既是晉北地區(qū)旅客對外交流主要通道，又是蒙西、冀北與山西、陜西、西南旅客交流主要通道及與中南、華中旅客交流輔助通道。線路全長140.079公里，全線設(shè)大同南、陽高南、天鎮(zhèn)、懷安四座車站，設(shè)計時速每小時250公里。建成通車后，從大同乘高鐵到張家口觀看冬奧會僅需 40分鐘左右，大同至北京的列車運行時間將從6個小時壓縮至100分鐘左右。
　　在大梁山隧道施工現(xiàn)場，中鐵二十二局集團大張高鐵項目部隧道工區(qū)總工程師孫恒宇告訴記者：“我們負責建設(shè)的大張高鐵河北段正線線路長15.086公里，這一段的突出特點是地質(zhì)復雜，施工難度大。特別是全線最長也是重點控制性工程大梁山隧道進口段上覆濕陷性黃土最厚達30米，而其余石質(zhì)地段也均為風化片麻巖，巖石節(jié)理發(fā)育，這為我們施工帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)。經(jīng)過全體工程建設(shè)者3年多的不懈努力，今天終于實現(xiàn)了大梁山隧道全線貫通�！�
　　記者在高鐵站北廣場綜合樞紐建設(shè)現(xiàn)場看到，工人師傅正在低于地平線數(shù)米的工作面上緊張施工，各種施工車輛不停穿梭于場內(nèi)運送材料。據(jù)現(xiàn)場施工負責人介紹，站前廣場及地下樞紐總建筑面積89974.21平方米，預計北廣場主體工程將于6月全部完工，10月底前各附屬設(shè)施建設(shè)工程也將陸續(xù)竣工。項目建成后，將成為大同市的游客集散中心，形成集城際鐵路、城市軌道交通、長途客運、城市公交、社會車、出租車等多種交通工具為一體的綜合換乘樞紐。

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