昨日15時18分，大同南站站房工程施工現(xiàn)場，最后一方混凝土順利澆筑完成，由中鐵建工集團承接的大張高鐵大同南站主站房主體混凝土結構歷時半年順利封頂，裝飾安裝工程也將隨后展開。
　　當天，在施工現(xiàn)場，中鐵建工集團大張高鐵大同南站站房工程項目部負責人告訴記者，大同南站為大張高鐵始發(fā)站，為線上候車、上進下出型客站，車站設置12米寬出站地道一座，5米寬行包物流地道一座，預留一條8米寬城市南北連通地道。設計為站臺面9線規(guī)模，正線2條，到發(fā)線7條。設基本站臺1座，450米長，1.25米高，15米寬；島式中間站臺3座，450米長，1.25米高，11.5米寬。站房工程由南、北站房組成，北站房為主，南站房為輔，北站房結構東西向長204.4米、南北向?qū)?04.1米。南站房為2層結構，北站房為4層結構，首層為旅客出站通道以及設備間，2至4層為旅客及工作人員休息和辦公區(qū)。
　　今年6月，大同南站站房工程開工，中鐵建工集團快速組建了一支能打硬仗的團隊。在炎炎烈日下，這支團隊發(fā)揚
　　特別吃苦耐勞精神，全天候不間斷作業(yè)，歷時50天順利完成站房樁基工程。9月，站房主體開始施工，需使用混凝土47000立方米、鋼筋8700噸、模板168000平方米，體量大，工期緊，交叉作業(yè)多。進入冬季后，為確保工程質(zhì)量，經(jīng)專家論證，設計出冬季施工方案，采用綜合蓄熱法和負溫養(yǎng)護法，使用傘爐加熱器、熱風機等熱源加熱，確保環(huán)境溫度符合要求和混凝土的有效凝結。施工人員突破嚴寒條件下混凝土施工質(zhì)量差、澆筑后防凍的難關，如期完成工程封頂任務。
　　大張高鐵大同南站主站房主體混凝土結構的順利封頂，不僅為后續(xù)裝飾安裝工程的展開創(chuàng)造了先決條件，同時也為明年大張高鐵的全線開通奠定了堅實基礎。

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