記者從北京鐵路局獲悉，我國(guó)第一條高速城際鐵路——京津城際之延伸線20日開(kāi)通，60分鐘即可從北京到達(dá)天津于家堡。隨著京津冀交通一體化的快速推進(jìn)，“一小時(shí)交通圈”呼之欲出。
　　
　　京津冀交通一體化的核心是打造“軌道上的京津冀”。20日開(kāi)通的京津城際鐵路延伸線——天津站至天津?yàn)I海新區(qū)于家堡站，正線全長(zhǎng)44.75公里。線路等級(jí)為客運(yùn)專線，最高速度目標(biāo)值為時(shí)速350公里。延伸線開(kāi)通后，與運(yùn)營(yíng)的京津城際北京南站至天津站實(shí)現(xiàn)連接，可在一小時(shí)內(nèi)滿足旅客從北京到于家堡中心商務(wù)區(qū)間的直達(dá)運(yùn)輸需求。
　　
　　“以北京為中心，50到70公里半徑范圍內(nèi)將形成一小時(shí)交通圈。”北京市交通委主任周正宇說(shuō)，京津冀軌道交通網(wǎng)絡(luò)將由國(guó)家干線鐵路、城際鐵路、市郊鐵路、城市地鐵構(gòu)成。
　　
　　這一網(wǎng)絡(luò)正在快速構(gòu)建。在京津城際、京滬高鐵、京廣高鐵、京秦高鐵、津秦高鐵等線路的基礎(chǔ)上，京唐城際、京濱城際、京霸城際、首都機(jī)場(chǎng)到北京新機(jī)場(chǎng)城際鐵路聯(lián)絡(luò)線、廊涿城際、京張客專等線路也在加緊建設(shè)或規(guī)劃