5月6日恰好是立夏節(jié)氣，天有點(diǎn)陰，不過(guò)工地上的工人們喜歡這樣的天兒，不曬也不冷正是干活兒的好時(shí)候。和往常一樣，北環(huán)橋施工現(xiàn)場(chǎng)的140多號(hào)工人們，趁著難得的舒服天氣忙活著手里的活兒。
　　
　　北環(huán)橋，我市城北在建的又一座城市景觀大橋，全長(zhǎng)576米，采取連續(xù)拱梁協(xié)作體系，其中西側(cè)引橋長(zhǎng)230米、東側(cè)引橋長(zhǎng)90米、主橋4跨256米。
　　
　　“北環(huán)橋的絕妙之處在于拱梁協(xié)作和拱塔結(jié)構(gòu)的特別，主橋拱塔采用的是非常規(guī)的三角拱形式，建成后從遠(yuǎn)處看，就是數(shù)個(gè)三角形的完美結(jié)合，為了打造這一國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的結(jié)構(gòu)體系，北環(huán)橋拱塔鋼結(jié)構(gòu)的重量達(dá)8000多噸。還有一個(gè)特別之處就是，北環(huán)橋沒有一般意義上的主承臺(tái)，作為大橋拱塔的主要支撐點(diǎn)，主承臺(tái)建成后位于河道中央的水面下，而拱塔的拱腳則穿過(guò)橋面落在水下的主承臺(tái)上，可以說(shuō)其造型非常獨(dú)特新穎。而如此巨大的鋼結(jié)構(gòu)拱塔中，最高拱頂構(gòu)件重量有190多噸，僅一個(gè)拱腳及預(yù)埋件的重量就達(dá)400多噸，為了固定這些巨型拱腳，使用的是一種名為錨固螺栓的固定部件，這些錨固螺栓中直徑最大的125毫米、長(zhǎng)4200毫米、重200多公斤，固定一個(gè)拱腳就需要84個(gè)這樣的巨型螺栓，而且拱腳安裝的精度要求非常高，這也是北環(huán)橋施工的難點(diǎn)之一！”在北環(huán)橋項(xiàng)目部，中鐵十七局四公司北環(huán)橋項(xiàng)目部的總工程師竇新生介紹著這座橋的與眾不同。
　　
　　今年施工季開始后，中鐵十七局四公司北環(huán)橋項(xiàng)目部全力推進(jìn)施工進(jìn)度，在前期充分準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上，16個(gè)墩臺(tái)已完成14個(gè)，東引橋完成路基回填15萬(wàn)立方米�！澳壳爸鞒信_(tái)的施工正在緊鑼密鼓向前推進(jìn)，雖然建成后位于河道水面下，但這個(gè)主承臺(tái)依然是主橋的主要支撐點(diǎn)，600噸基礎(chǔ)鋼筋、3600立方米混凝土的用量足以說(shuō)明這是個(gè)大家伙了，”竇新生告訴記者。一直向西走過(guò)去，高處已經(jīng)搭建完成密密匝匝的橋面支架，幾百個(gè)大沙袋穩(wěn)居其上，支架兩側(cè)兩臺(tái)起重機(jī)還在忙碌著不停地繼續(xù)堆放沙袋�！斑@是橋面第二跨支架的預(yù)壓測(cè)試，根據(jù)我們的測(cè)算，一跨的預(yù)壓重量應(yīng)該達(dá)到1400多噸，目前沙袋的重量還不夠，所以還要繼續(xù)加碼！預(yù)壓測(cè)試一般需要一周，上沙袋需要2天，標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試期3天，撤沙袋又得2天，不過(guò)這樣得出的數(shù)據(jù)比較準(zhǔn)確，支架穩(wěn)不穩(wěn)定、堅(jiān)固度如何都能測(cè)試出來(lái)，下一步橋面混凝土澆筑施工我們心里就有底了，”竇新生一邊巡查工地一邊向記者介紹。“實(shí)際上，造一座橋遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這點(diǎn)兒細(xì)節(jié)，精工細(xì)作才能造出既結(jié)實(shí)又漂亮的大橋！” 竇新生說(shuō)。