近日，中國高鐵“復興號”駛入大同南站，開始對大張高鐵以及大張高鐵韓原聯(lián)絡線進行上路測試，這標志著大張高鐵聯(lián)調聯(lián)試進入一個全新階段，大張高鐵正式進入開通倒計時，古都大同即將駛入“高鐵時代”。
　　我市首條高速鐵路——大張高鐵項目于2015年11月開工建設，預計將于今年年底前正式開通運行，我市作為全國42個綜合交通樞紐節(jié)點城市將正式步入“高鐵時代”。大同至張家口高速鐵路位于河北省西北部及山西省北部，從在建的呼張鐵路懷安站引出后，南折穿越陰山余脈大梁山，進入山西省境內，經我市所屬的天鎮(zhèn)、陽高縣進入市區(qū)，與既有北同蒲四線接軌，共設大同南、陽高南、天鎮(zhèn)、懷安4座車站，設計時速250公里，線路全長141公里。大張高鐵建成后將銜接京張高鐵、張呼高鐵、韓原鐵路、大西高鐵等多條鐵路客運干線形成內蒙古西部、河北北部、山西、陜西及我國西南部地區(qū)的快速客運通道，對完善華北地區(qū)快速客運網、推動京津冀一體化協(xié)同發(fā)展有著重要的意義。
　　大張高鐵建成通車之后，大同到北京的車程將從目前的6個小時縮短至100分鐘，從大同到張家口只需要40分鐘就到了。大張高鐵韓原聯(lián)絡線工程是依托現(xiàn)有鐵路資源、盡快滿足晉北人民出行需求、迅速打通全省南北高鐵大通道實現(xiàn)太原—大同兩城高鐵通行的過渡性連接方案，屆時大同南至太原南運行時間將縮短至150分鐘左右。

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