9月25日下午4時(shí)許，大同高鐵站北廣場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)人聲鼎沸，一派繁忙景象，伴隨著落客平臺(tái)鋼箱梁G匝道最后一片鋼箱梁組件平穩(wěn)安裝到支架上面，歷時(shí)60天的鋼箱梁吊裝作業(yè)提前安全完成，連接太和路和規(guī)劃一路的匝道全線貫通。至此，備受大同人民關(guān)注的高鐵站落客平臺(tái)主體合攏，這也標(biāo)志著高鐵站北廣場(chǎng)項(xiàng)目所有主體全部完工。
　　大同高鐵站北廣場(chǎng)市政道路項(xiàng)目東起文瀛南路，西至永安路，南起高鐵站，北至開(kāi)源街，包含7條地面道路,分別為：太和路、規(guī)劃一路、規(guī)劃二路、站前路一、站前路二、站前路三、站前路四，共2400余米;此外還包括6條匝道,其中4條匝道連接在建的同煤快線和高鐵站二層落客平臺(tái),分別服務(wù)于開(kāi)源街東西兩個(gè)方向進(jìn)出高鐵站的交通流量,另外兩條匝道連接場(chǎng)內(nèi)地面道路與接送客平臺(tái),共1200余米。高鐵站北廣場(chǎng)市政道路項(xiàng)目中,鋼箱梁吊裝總量6300余噸,總長(zhǎng)720米,其中最重的鋼箱梁有65噸左右,最輕的也有30噸左右，其中G匝道鋼箱梁是連通同煤快線工程與高鐵站落客平臺(tái)的重要節(jié)點(diǎn)。G匝道連續(xù)鋼箱梁吊裝體量最大、質(zhì)量最重、工藝最復(fù)雜、場(chǎng)地最小,需要現(xiàn)場(chǎng)操作人員嫻熟的技藝、細(xì)心的施工。G匝道與落客平臺(tái)合攏，預(yù)示著鋼箱梁吊裝任務(wù)結(jié)束，標(biāo)志著連接規(guī)劃一路、太和路的匝道全線貫通，為后續(xù)橋面鋪裝工作的開(kāi)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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