初秋的早上，站在開(kāi)源橋上迎來(lái)了陣陣涼風(fēng)，而施工現(xiàn)場(chǎng)依然熱火朝天。這幾天，橋面附屬工程正在緊張有序推進(jìn)，確保開(kāi)源橋10月1日通車。
　　昨日上午，記者來(lái)到開(kāi)源橋施工現(xiàn)場(chǎng)看到，在大橋橋面上，施工人員正在進(jìn)行側(cè)面防撞護(hù)欄基礎(chǔ)施工，部分工人則在清理橋面雜物，為下一步的防水層施
　　工做準(zhǔn)備。在西引橋西側(cè)路基，幾十名
　　工人正在砌石護(hù)坡，大家各司其職，忙碌而有序。
　　“現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始第二輪斜拉索索力調(diào)整，整個(gè)主橋就是依靠主塔64
　　根 斜拉索張拉，不同角度施加不同拉力，要調(diào)整到斜拉索張拉力與橋面標(biāo)高形成最佳配合。”現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人向記者介紹，主橋下方的鋼箱梁支架也在同步拆除，預(yù)計(jì)1周內(nèi)拆完。
　　市民行車時(shí)最“親密”接觸的就是橋面附屬工程，人行道路緣石砌筑、道板磚鋪裝和護(hù)欄基礎(chǔ)施工、主橋景觀照明、引橋路燈，邊坡防護(hù)統(tǒng)一勾縫……為了做好這些“細(xì)活”，施工方中交一公局三公司開(kāi)源橋項(xiàng)目部專門挑選出認(rèn)真、專業(yè)的施工人員，進(jìn)行施工技術(shù)交底，并在樣板工程的路段實(shí)地學(xué)習(xí)。目前，開(kāi)源橋橋面附屬工程已完成70%。

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